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的心!6人在碧桂园的一次突然安全事故中丧生

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发表于 2020-5-18 10:05:21 | 显示全部楼层 |阅读模式

安全事故几时休?

2020年5月16日,广西玉林市碧桂园凤凰城5期A1标段项目发生一起施工电梯坠落事故,造成6人死亡(5男1女),目前,事故原因与责任正在进一步调查处置中。

这起重大安全事故,也是今年新冠疫情基本结束、全国全面复工复产以来,房地产领域发生的最为严重的一起安全事故。

实际上,自2018年碧桂园提出“大干快上”的“高周转”模式以来,整个碧桂园集团的安全事故就处于高发态势。

——2018年6月24日,上海奉贤区海湾镇碧桂园在建小区工地发生坍塌事故,一栋在建的售楼处楼房的6层层面突然发生坍塌,导致多名工人被压,该起事件导致1人死亡,9人受伤。

——2018年7月12日,杭州萧山碧桂园前宸府项目路边因地基塌陷,出现了巨大天坑,面积约100平方米,所幸事故中无人员伤亡。

——2018年7月26日23时40分,安徽省六安市金安区碧桂园·城市之光建筑工地发生一起围墙和活动板房坍塌事故,导致6人死亡、1人重伤。

2018年8月3日,碧桂园在广东顺德北滘镇总部召开媒体沟通会,对近期多起安全事故的死难者致哀道歉。碧桂园集团总裁莫斌在沟通会上发言时表示,会和施工企业一起,尽最大的努力,安抚好死难者家属,做好受伤工友的救助工作以及医疗工作。同时还会配合政府部门,做好事故调查工作,并进一步完善安全管理体系。

2019年4月,关于安徽六安碧桂园安全事故的调查结论获安徽省政府批准,并对外公布。调查报告指出碧桂园在管理方面的问题,包括“在事故发生之前,碧桂园集团安全管理制度没有形成完整体系,主要通过日常例会和巡查等方式进行安全管理”等。

在结论报告的事故责任的认定及责任者处理建议章节,安徽省对开发商碧桂园也给出了严厉的处罚建议,如建议责成碧桂园集团撤销安徽区域安全生产第一责任人——碧桂园集团副总和安徽区域负责人职务。同时对项目安全第一责任人——碧桂园安徽区域公司执行总裁依法由公安机关立案调查。

碧桂园也成立了高规格的“碧桂园集团安全生产委员会”,由实际控制人杨国强担任安全生产委员会主任,集团总裁莫斌为常务副主任。

然而,以上教训与措施,并未能有效阻止悲剧的继续发生,2019年以后,碧桂园安全事故依然频发:

——2019年1月15日上午10点左右,广东惠州市惠城区碧桂园“珑誉花园”项目发生物体打击事故,导致1人死亡。

——2019年3月2日上午8点37分,广东韶关南雄市雄州碧桂园项目,发生高处坠落事故,导致1人死亡。

——2019年4月24日下午17时,广东东莞市大岭山镇,碧桂园山湖花园项目发生高处坠落事故,导致1人死亡。

——2019年5月16日上午8点,四川省眉山市洪雅县碧桂园项目发生坍塌事故,导致1人死亡;同一天的上午11点40分,攀枝花市仁和区,碧桂园翡翠郡发生高处坠落事故,死亡1人。

——2019年6月30日下午17点30分,四川省遂宁市船山区,碧桂园中环壹号发生高处坠落事故,死亡1人。

“血泪房地产”的背后

在所有的安全事故中,每一个冷冰冰的数字背后,都是一个个鲜活的生命和悲痛的家庭。

我们都知道,过去的5年时间,是房地产历史上的一个超级大牛市。许多房地产企业实现了规模的翻倍、再翻倍、又翻倍的超级增长,如碧桂园过去5年实现了5倍的增长,恒大实现了3倍的增长。

然而,伴随着房地产的高增长与“高周转”,安全事故也呈现出高发态势,一桩桩血的教训也在不断冲击人们的心灵。有专家分析指出,建筑工程事故有个概率问题,施工进度越快,发生事故的概率越高;此外,企业规模变大,会出现运营管理的不协调,也会让出事的概率变大。

“巧合”的是,就在“5.16”广西碧桂园重大安全事故发生前不久,碧桂园集团刚刚经历了一次区域组织架构的重大调整。

此轮调整共涉及到21个区域,其中沪苏、安徽、湖南、湖北、广西等规模较大的15个区域进行了拆分,拆分后新增区域26个,其余区域则涉及到管辖项目范围的调整变更。此次调整后,碧桂园下辖区域数量由此前的47个增至73个。

这样大规模的区域架构调整,是否会造成管理交接的“混乱期”?是否导致了安全管理力度的下降,从而埋下事故发生的安全隐患?这些都有待于有关部门以及碧桂园内部的进一步调查认定。

除了房地产企业自身的安全与质量管理,开发商与建筑商的权责与协同问题,也是安全事故频发的重要原因。

在中国的房地产行业,开发商大多数并不直接盖房子,而是将整个建筑工程外包给建筑商、承建商,也就是施工方。在主流开发商中,即便如碧桂园建立了自己的施工体系,也依然有80%以上的工程需要外包。

按照相关法律规定,施工方对建筑工程、安全负有主体责任,实行“工程质量终身责任制”。但在实际操作中,施工方往往会层层外包、违法分包,导致主体不清。

一旦发生安全事故,虽然在理论上来讲,开发商并不是“责任主体”,但一旦发生事故,开发商必须承担连带责任。同时,外界舆论的“火力”,肯定会集中到这些大名鼎鼎的房地产开发商,而很少会去关注事故中的“责任主体”施工方。

建筑业的“机器换人”

对于今天的房地产企业而言,高周转、高杠杆、高成长的“三高模式”,已经成为地产行业发展的“不二法门”。

要想在“三高模式”下同时确保房地产的质量与安全,除了加强安全管理,完善安全质量长效机制等老生常谈的举措。一场“机器换人”的建筑业革命,可能才是彻底解决问题的根本。

显而易见的,只有把有危险的工作或工序交给“机器”去做,才能换来人的绝对安全。

对此,碧桂园总裁莫斌就曾指出,对于人力密集型的建筑工业,只有通过持续的成本投入和新工艺的大规模推广,才能真正克服建筑安全和质量隐患。

早在2009年起,远大集团就开始投入研发“可建”建筑技术,用工业流程进行建筑部品研发、流水线生产、集装箱式运输和标准化安装。实现建筑90%工厂化,并做到9度地震不倒、5倍节能和100倍空气净化。2015年,远大可建一段“19天建造57层”的视频在网络上疯狂传播,引发无限遐想。

与此同时,万科、中海等开发商,也在不遗余力推进住宅工业化、BIM智能建筑系统。

而面临安全事故最严峻的碧桂园,也很早就将目光投向了建筑机器人这一领域。在碧桂园主席杨国强看来,装配式与建筑机器人的结合是未来建筑的必由之路。“接下来我们会有装配式工厂,生产标准化配件,机器人建房效率将高得不可想象。”

据悉,目前碧桂园集团旗下博智林机器人已递交专利申请超过1500项,在研建筑机器人项目59个,其中29款进入工地测试阶段。

与此同时,在整个建造与管理关系的改进中,基于“区块链+建筑”的探索也在不断推进。通过区块链技术和BIM模型的串联应用,人们有望创造一套更精简、更准确、更安全高效、权责分明的建筑关系。据悉,在下一代世界级公链Conflux(树图)的应用生态中,来自全球知名高校的开发兴趣者,正在基于高效能、高可靠性的Conflux公链,探索“建筑区块链”的更多可能性。

我们由衷希望,在未来,在所有“广厦千万间”的背后,是人的平安、建造的高效率和房屋的高质量。

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