[太阳能路灯电瓶]太阳能路灯一般用什么作储能电池？

到目前为止，太阳能路灯采用了三种储能电池：铅酸/胶体电池、三元锂电池、磷酸铁锂电池。我是从事太阳能路灯产品13年的工程师，18852753884。
关于太阳能路灯专业知识学习，给你推荐一个平台：[李老师照明课堂]。
太阳能路灯锂电池太阳能路灯锂电池和铅酸电池对比：锂电池铅酸/胶体电池
使用寿命  循环寿命2000次以上
使用寿命14年以上
质保时间3-5年  循环寿命300次
使用寿命2-3年
质保时间2年
性价比高，成本低  放电深度90%-100%，同样系统可以少配20-30%电池
锂电池包含铝壳费用
锂电池，电缆线基本可以控制在2.5左右
锂电池，不需要另作处理  放电深度70%
需要另加地埋箱费用
蓄电池地埋，电缆线需要延长到地面，以6米高路灯为例，电缆线成本是锂电的2.4倍
蓄电池地埋，需要挖电池坑，同时需要填埋电池坑，多出施工费用
接线安装  锂电池只需要接2根线，且每根线采取了防出错接头，避免错接引起部件损坏
锂电池于支架上，拧紧螺丝即可  铅酸电池系统需要接6根线，接线复杂，容易出错，经常烧坏部件
蓄电池地埋，需要挖电池坑，浇基础时需要预埋导线管，后面还需要填电池坑
后期维护  10-15年后更换电池，修护频率低
更换电池时不需要动土施工
老电池寿终不需要特殊回收  3-5年更换电池，修护频率低高300-500%
更换电池时要挖出老电池，填埋新电池
国家强制规定铅酸/胶体电池必须要特殊机构进行回收处理，不能留在土里，造成长久的土地污染
环境保护  不含有任何重金属与稀有金属，无毒，无污染  主要成分是铅金属，为有毒的重金属，容易污染土地，水源，污染周期长达60年以上
锂电池和铅酸电池对比章节铅酸电池[李老师照明课堂]介绍太阳能路灯产品知识截图
李老师照明课堂

太阳能路灯电瓶
太阳能路灯一般用什么作储能电池？

一、有业内人士给分析一下太阳能路灯蓄电池的选择，成本还有利弊吗？

主要是成本问题，铅酸蓄电池的技术很早已经成熟，技术稳定性无需怀疑。锂电池也是有技术局限的，比如低温，高温。锂电低温容量嘈点太多。并且铅酸电池回收利用率还是比较高的。

二、太阳能路灯蓄电池配置和正确的安装方法

关于太阳路灯蓄电池的配置，这个要看你当地具体的光照、太阳能板大小、亮的时间长短吧！具体的你可以到潢川利民科技去咨询下，问一问。以前在那里装的灯，用起来还不错。
  关于太阳能路灯蓄电池的安装。
  一、安全性，太阳能路灯的蓄电池最好是安装在地下。除了地下以外，也有其他的安装方式，考虑好防盗和坚固性就没什么大的问题。
  二、放置蓄电池，取出蓄电池箱一套（含上、下箱体，密封圈，紧固件，钢丝管），将下半部分箱体水平放置于地面，取出蓄电池，轻放于蓄电池箱内，依次拆开捆绑蓄电池导线的线（或铁丝），并用胶布将导线线头分别包起来，防止正负极相碰造成短路。然后放好密封圈，将两根导线从上半部分箱体的穿线孔由内向外穿出来，然后盖好上盖，用螺丝固定好上下箱体。然后将导线穿过钢丝管，并将钢丝管套在电池箱的穿线孔上用卡箍收紧。
  需要注意的地方：
A.蓄电池置于电池箱时须轻拿轻放，防止砸坏地埋盒。
B.蓄电池输出线在任何情况下禁止短接，避免损坏蓄电池。
C.蓄电池之间（如有两块蓄电池）的连接线必须接触良好，并用胶布裹严实，做到防潮。
三、埋电池箱
  组装好蓄电池箱后，即可将其放入之前挖好的坑里，因蓄电池较重并且受施工环境限制，最好2-3个人配合操作。蓄电池箱放入坑里之后要进行适当的调整，使之处于水平状态。并将钢丝软管从之前埋的PVC穿线管穿到地面。最后回填土方，恢复路面原样。怎么安装太阳能路灯
  需要注意的地方：
A.工作坑挖好后开始埋蓄电池箱，调整好蓄电池箱的水平度,使蓄电池放入后处于水平状态。
B.若安装地点冬季较长，应在蓄电池箱内放置保温棉，可一定程度上提高蓄电池使用效能。
C.蓄电池的输出线与电杆内的控制器相连接时必须通过PVC穿线管；
D.预埋穿线管（保护管）内径不得小于所穿钢丝软管外径的1.5倍，保护管有弯曲时，不得小于2倍，避免死弯。
E.保护管不得有穿孔、裂缝和凸凹不平的缺陷，内壁应光滑无毛刺，内无杂物。
F.钢丝软管由下向上经PVC管穿出地面，安装完毕后回填土方恢复路面原样，将施工场地清理干净。
以上步骤潢川利民科技都有会专门的技术员指导你完成，所以不用怕。

三、太阳能路灯用什么蓄电池

太阳能路灯现在用的都是胶体蓄电池。铅酸的很少除非你买到差的了，锂电池更稀少和昂贵。

四、有业内人士给分析一下太阳能路灯蓄电池的选择，成本还有利弊吗？

主要原因是成本
太阳能蓄电池现今90%以上都还是以铅酸蓄电池为主的
但是路灯上面常用的有一款叫做一体化路灯(allinonesolarstreetlight)，这种里面就用的是锂铁磷酸电池，体积小，如图：
但是还是存在问题：
由于电池的容量小，所以配置的LED路灯只能是小功率的，但是功率小，那么等的流明就小了，这样的路灯照明效果就会比较差，所以一般会在内部电路板里面加装声敏电阻或者热敏电阻，在平时只以30%功率工作，而在感应到有人的时候80%或者100%功率工作。
所以有人建议配置更大多电池，这样可以很好的解决电池组容量的问题，但是无形中成本又增加了太多，从经济的角度考虑，还是铅酸电池更节省。
现在全球太阳能路灯的首选一般还是分体式路灯，用的铅酸电池组要么在灯杆上面，要么埋在灯杆旁边的地下，置放在地埋箱里面，成本一般不到同款铅酸电池组的一半，
关于两者的区别，可以参考以下我百度出来的一些说法
1，环保性，锂电池没有污染（不绝对），而铅酸电池有重金属铅的污染
2，安全性，动力型锂电池（锰酸锂、磷酸铁锂）材料不同安全性有所差别，铅酸电池技术已经相当成熟，安全性比锂电池高。
3，比能量，锂电池的质量比和体积比能力都高于铅酸电池大概约40%。
4，价格方面，相同容量的锂电池价格是铅酸电池的一倍还多些
5，使用寿命，目前通用的磷酸铁锂充电1500次，没有记忆效应，充电1500次后约85%的存储能力，而铅酸电池为500次左右，而且记忆效应明显
6，自放电率，锂电池月自放电<3%，铅酸电池15~30%，差异明显
7，放电特性，简单的说同样容量的电池，大电流放电的情况下，锂电池要比铅酸电池多放出来约30%的电
8，电压平台，锂电池电压平台都>3V，铅酸电池是2V
这里值得一说的是第二点，铅酸电池安全稳定，而锂电池的安全性由于其金属锂本身极具活性导致其安全性仍然是个问题。
所以虽然锂电池在性能及各方面均有可以说一说的优点，但是由于其选用数量一般不会很少，所以从经济的角度来说，几乎所有的用户和集成商都会选择铅酸电池。