江源区二手房出售信息（04月28日更新）

江源区二手房出售信息-04月28日

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海洋新闻定了！12月6日，记者从广州市中心区交通项目管理中心获悉，经过41个月的紧张施工，洛溪大桥拓宽工程顺利通过竣工前相关验收，并于2021年12月6日23时正式通车。新老桥双向10车道全线投入使用，通行能力翻倍，大大缓解交通压力，提高过江通行能力。

行人和非机动车通过新桥过河。

洛溪大桥建于1988年12月，是广州市第一条连接海珠区和番禺区的跨江通道。北接广州大道，南接G105国道，是重要的交通“纽带”。广州大道和G105国道双向均为10车道。车辆通过洛溪大桥时，需要从10车道变道至4车道才能过桥，容易造成拥堵和交通瓶颈。而且，随着经济社会的快速发展和广州城市的逐渐扩张，四车道的老洛溪大桥难以承载巨大的交通量。

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为缓解交通压力，2018年6月，洛溪大桥拓宽工程开工。洛溪大桥拓宽工程由广州市交通运输局、广州市中心交通项目管理中心、保利畅达工程有限公司组织实施，是广州市重点市政交通项目。建设内容是在旧桥的基础上，在东西两侧新建一座三车道斜拉桥，同时拓宽车道，提高设计速度，大大提高通行能力。路线全长2080米，穿越珠江后航道丽水水道，其中特大桥一座，全长1916米，桥比92.12%。主桥设计为双塔双索面斜拉桥。菱形主塔高125米，主跨305米。这是广州市中心第一座大跨度组合梁斜拉桥。

此外，旧桥的维修加固主要包括采用钢板和预应力碳纤维板加固引桥T梁，桥面病害的处理和修复，以及拆除原有护栏后防撞护栏的重建。9月下旬，维修加固工作已基本完成，并通过相关验收。记者看到，旧桥拆除了原有人行道，将人行道和非机动车道调整为新桥。新桥将一条车道封闭为非机动车道，并用栏杆隔开。此外，新桥设计了一座宽2.5米、净宽1.9米的钢桁架匝道桥，供行人通行。

同时，考虑到周边社区密集，减少桥梁运营时对周边居民的影响，洛溪大桥拓宽工程在南岸设置了669米全封闭声屏障，已通过相关测试，可满足相关隔音要求。

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记者获悉，根据项目部此前对交通量的分析预测，洛溪大桥旧桥日交通量约为6 ~ 7万辆，高峰期间达到10万辆左右。拓宽后的洛溪大桥双向四车道将改为双向十车道，通行能力翻倍，有效突破交通瓶颈，大幅提升过江通行能力。

市民们期待着全面开放，并称赞声屏障。

12月6日8时，记者在洛溪大桥番禺段桥前看到正在“飞飞机”的苗先生。他特地来为双向十车道洛溪大桥全面通车前的“最后一个”早高峰拍航拍。“我很期待洛溪大桥的开通。四车道变成十车道肯定顺畅多了。”苗老师说之前最长的时间是半个小时。“看，现在桥上的车流量很稳定，主要是因为我们要等红绿灯分批上桥，才能上桥。”苗老师说。苗老师住在洛溪桥附近，也是一张照片

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“洛溪桥两侧道路为单向五车道，桥上有两条车道，形成一个瓶口。如果加宽，就相当于主干道车道，上了桥应该不会堵车。”家住洛溪的李先生告诉记者，他在天河工作时，经常会经过洛溪大桥。听说洛溪大桥今晚全面开放，很开心。我盼着早晚能上桥：“早高峰不堵车的时候，严重的话可以堵一里路到大石桥。去天河的122路公交车敢坐。上这座桥需要十多分钟。傍晚高峰不敢走洛溪桥，经常堵半个小时。”李老师要么坐地铁3号线上班，“等三四辆公交车挤进去，就像罐头沙丁鱼一样”；或者打车去18号线，“还不挤”。李老师说：“现在这个交通瓶颈终于要解决了，感觉舒服了，早晚高峰不用再走远了。”

在完全开放之前直接去早高峰。

12月6日7时40分，记者乘坐公交车经过洛溪大桥，桥上交通顺畅，而洛溪大桥番禺段处于缓行状态。8时20分，记者乘坐公交车经过如意路上的洛溪桥，等了几分钟才上桥，一路畅通；记者看到，上桥前的车辆被红绿灯调整。每次两车道的车辆经过洛溪大桥，车流量都很大，车辆要等红绿灯减速。

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至拥堵。洛溪大桥曾被称“yazhou第一桥”

洛溪大桥是珠江主航道上的标志性桥梁之一，也是当时国内最大的预应力混凝土连续刚构桥。主桥长480米，主跨180米，双向四车道，通航净空高达34米。它的设计和施工都代表了我国当时建桥的最高水平，被中外专家称为“yazhou第一桥”。它的建成通车，为实现广州中心城区与番禺区、广州与中山之间的便捷交通迈出了历史性的一步。

时间表

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洛溪大桥新旧桥建设大事记

1981年：洛溪大桥开始设计；

1982年底：筹建洛溪大桥；

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1983年：霍英东先生捐资兴建洛溪大桥；

1984年10月14日：洛溪大桥奠基；

1985年9月1日：洛溪大桥动工兴建；

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1988年6月20日：洛溪大桥设计论文获奖并出席国际会议；

1988年6月28日：洛溪大桥完成合龙；

1988年8月28日：洛溪大桥正式通车；

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1988年12月28日 ：洛溪大桥落成典礼；

1991年：洛溪大桥年车流量近1000万辆/次，年收费超3500万元，在番禺辖区内大桥中稳居第一；

1998年：洛溪大桥日车流量达5.5万辆/次，交通干线功能充分发挥；

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2005年6月：洛溪大桥还清全部建设贷款本息；

2005年7月1日：洛溪大桥终止收费，是广东省第一个还清贷款本息后终止收费的路桥项目；

2014年8月16日：首次详细介绍洛溪大桥拓宽方案；

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2014年9月15日：确定采用两侧加宽方案；

2015年5月5日：拓宽项目首次环评公示；

2016年10月18日：拓宽项目第二次环评公示，方案维持在原桥两侧各扩建一座斜拉桥，两座新桥均为3个机动车道和2.5米人行道，新旧桥合并为双向10车道,工期预计为30个月；

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2017年1月1日：取消收费年票制，正式停止收费；

2017年4月1日：拓宽工程正式发布建设通告；

2018年6月27日：洛溪大桥拓宽工程正式开工；

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2018年7月25日：洛溪大桥拓宽工程第一根桩基开挖；

2018年12月22日：洛溪大桥拓宽工程主墩桩基完工；

2019年7月28日：洛溪大桥拓宽工程主墩承台完工；

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2020年1月15日：洛溪大桥拓宽工程首个主墩塔柱封顶；

2020年5月1日：洛溪大桥拓宽工程首片钢混叠合梁吊装；

2020年5月21日：洛溪大桥拓宽工程主墩四塔封顶；

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2020年10月26日：洛溪大桥拓宽工程主跨钢梁合龙；

2020年10月30日：洛溪大桥拓宽工程新桥全线贯通；

2021年2月8日：洛溪大桥拓宽工程实现新旧桥交通转换；

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2021年9月22日：洛溪大桥拓宽工程实现第二次交通转换；

2021年11月28日：洛溪大桥拓宽工程完成全封闭声屏障安装；

2021年12月6日：洛溪大桥拓宽工程全线正式通车。

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文/广州日报·新花城记者卢梦谦 通讯员 刘阳 陈洁珊

图/广州日报·新花城记者高鹤涛

视频/广州日报·新花城记者高鹤涛、卢梦谦